Vollelektrisch, leistungsstark und ganz auf Fahrspaß eingestellt: Der neue ID. Polo GTI schreibt als erstes rein elektrisches Modell mit dem bekannten GTI-Label ein neues Kapitel der Erfolgsgeschichte.
Der ID. Polo GTI ab 249 € für Privatkunden1
ID. Polo GTI 166 kW (261 PS) 52 kWh 1-Gang-Automatik
Energieverbrauch (kombiniert): 14,2 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; Elektrische Reichweite (kombiniert): 431 km; CO₂-Klasse: A.
Sonderzahlung2: 6.000 €
Jährliche Fahrleistung: 10.000 km
Laufzeit: 48 Monate
Mtl. Leasingrate1: 249 €
Eindrucksvoll elektrisch
Vollelektrisch, leistungsstark und ganz auf Fahrspaß eingestsellt: Der neue ID. Polo GTI schreibt als erstes rein elektrisches Modell mit dem weltbekannten GTI-Label ein neues Kapitel der Erfolgsgeschichte. Mit 166 kW (226 PS) Leistung3, kraftvollem Frontantrieb und präziser Abstimmung bringt er seine Performance direkt auf die Straße. Neu gestaltete Front, exklusive 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, rote Bremssättel, Diffusor und Dachspoiler prägen seinen sportlichen Auftritt. Auch im Innenraum ist alles auf ein dynamisches Fahrerlebnis abgestimmt – mit Top-Sportsitzen, ikonischen roten GTI-Akzenten, hochwertigen Materialien und GTI-spezifischen Anzeigen.
Die Highlights auf einen Blick
- Bis zu 431 km4 kombinierte elektrische Reichweite
- Mit bis zu 105 kW DC in nur ca. 24 Minuten von 10 % auf 80 %5
- Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sek. und einer Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h4
- Elektronisch geregelte Vorderachs-Differenzialsperre, sportliches DCC und Progressivlenkung
- Markante GTI-Front, sportlicher Diffusor sowie rote Bremssättel
- GTI-spezifische Anzeigen, Sportlenkrad und Top-Sportsitze
1 Ein Angebot der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig für die wir als ungebundener Vermittler gemeinsam mit dem Kunden die für den Abschluss des Leasing-Vertrags nötigen Vertragsunterlagen zusammenstellen. Bonität vorausgesetzt. Es besteht ein gesetzliches Widerrufsrecht für Verbraucher. Werksabholungskosten oder Überführungspauschale und Zulassungskosten berechnet der ausliefernde Betrieb separat. Abgebildete Sonderausstattungen sind im Angebot nicht unbedingt berücksichtigt. Alle Angaben basieren auf den Merkmalen des deutschen Marktes. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Angebot gültig bis 31.12.2026 für Privatkunden mit Ausnahme von Sonderabnehmern. Solange der Vorrat reicht. Alle Preise inkl. 19% MwSt.
2 Das Angebot enthält eine Sonderzahlung im Zusammenhang mit der staatlichen E-Auto-Förderung. Die Sonderzahlung ist zunächst vom Käufer zu leisten. Eine Erstattung kann über das Förderprogramm der Bundesregierung erfolgen, sofern dieser die Voraussetzungen erfüllt. Es handelt sich um eine staatliche Leistung, hierfür übernimmt das Autohaus keine Beratung und keine Haftung. Die Bewilligung, die Höhe sowie die Auszahlung der staatlichen Förderung erfolgen ausschließlich durch die jeweils zuständige Förderstelle und liegen außerhalb unseres Einflussbereichs. Die Verantwortung für die sachliche Richtigkeit, Vollständigkeit sowie die fristgerechte Einreichung des Förderantrags obliegt dem Antragsteller. Eine Vorfinanzierung der staatlichen Förderung durch das Autohaus erfolgt nicht. Ein Rechtsanspruch gegenüber dem Autohaus besteht nicht.
Weitere Informationen: https://www.bundesumweltministerium.de/foerderung/fragen-und-antworten-zur-e-auto-foerderung
3 ID. Polo GTI: Energieverbrauch kombiniert: 15,7 – 14,2 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse(n): A.
4 In der reichweitengünstigsten Ausstattungsvariante des ID. Polo GTI mit 52 kWh Netto-Batterie-Energieinhalt auf dem Rollenprüfstand ermittelte Reichweite. Die tatsächlichen Reichweitenwerte können ausstattungsbedingt abweichen. Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis u. a. abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung, Topografie und dem Alterungs- und Verschleißprozess der Batterie ab.
5 Maximal mögliche Ladeleistung bei einem Neufahrzeug. Verschiedene Ladestationen können sich bei gleicher kW-Leistung in ihrem Ladeverhalten unterscheiden. Neben der kW-Leistung der Ladestation hat auch der maximale Ladestrom einen Einfluss auf die fließende Energiemenge. Des Weiteren beeinflussen die Batteriealterung, Umgebungs- und Batterietemperatur, Standklimatisierung (kühlen) sowie der Ladezustand die maximal mögliche Ladeleistung. Die angegebene maximale Ladeleistung wird unter WLTP-Bedingungen ermittelt. Ändern sich diese Variablen, kann auch die Ladeleistung von der Normangabe abweichen. Simulierte Ladedauer auf Basis der ausgewählten Parameter. Die tatsächliche Ladedauer kann abweichen.
